当前位置:首页 >综合 >京雄高速永定河畔京雄大桥实现合龙 为全线通车奠定基础 正文

京雄高速永定河畔京雄大桥实现合龙 为全线通车奠定基础

来源:蓝琛资讯网   作者:时尚   时间:2024-03-28 17:57:49

  人民网北京6月17日电 (记者乔雪峰)2023年6月17日上午9点58分,京雄京雄京雄高速永定河畔京雄大桥实现合龙,高速刷新了北京桥梁最大跨度纪录。永定一世倾心命定姻缘别想逃随着京雄大桥即将建成,河畔合龙京西将再添新地标。大桥定基

  京雄大桥主拱优雅轻盈的实现现代感造型,与远山静水融为一体,为全犹如画卷般自水中心向两岸延伸,线通在接近湿地景观部分,车奠础梁桥消隐融合于湿地水景之中。京雄京雄一世倾心命定姻缘别想逃

  北京市交通委协同发展处处长赵阳接受记者采访时表示,高速作为京津冀协同发展战略的永定重大交通项目,京雄高速是河畔合龙连接北京城区与雄安新区最为便捷的快速公路走廊,也是大桥定基《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”综合立体网中的重要一纵。

  赵阳表示,实现京雄高速建成通车后,对于构建京雄1小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程、完善雄安新区对外骨干路网、完善北京南部地区路网结构、带动房山区与河北省毗邻区域协同发展、加快构建首都都市圈等均有重要意义。

  京雄大桥位于永定河与京雄高速“交汇点”,全长1.62公里,其中东引桥410米、西引桥690米、主桥520米,主拱跨度达300米。建成后,将成为北京单跨跨度最长的桥梁。大桥主梁宽度达48米,未来将承载京雄高速双向八车道的车流。

  据介绍,京雄大桥主桥桥梁采用飞燕式拱桥结构,桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计,钢材用量达2.2万吨。为了方便加工制造和吊装,全桥钢结构共划分成126个形态各异的钢“积木”,最重的单个240吨,最大长度48米、宽9米,采用两台200吨级液压模块车进行运输。

  “为了建造京雄大桥,中铁上海工程局利用两台610吨浮吊进行安装施工,这也是北京首次在不通航水域,引入如此大规模的浮吊用于桥梁建设。”中铁上海工程局京雄高速公路项目一分部总工高林龙告诉记者,施工过程中,充分利用360度无死角监测系统,实时显示吊装关键指标,精准把控拱肋翻身、起吊、行走、就位等环节。对“积木”进行拼接时,还需用三维液压千斤顶“精调”,将误差控制在毫米级,确保工程精益求精、万无一失。

  京雄高速北京段由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理,全长27公里,线路整体呈南北走向,北起北京市西南五环,向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向,跨越六环路后继续向南延伸到达市界,与京雄高速河北段相接。

  “作为全线控制性工程,京雄大桥的合龙,将为京雄高速年内全线通车打下坚实基础。”赵阳表示,2022年底,京雄高速公路(北京段)工程六环至市界段完工通车,五环至六环段将于今年完工通车,实现全线通车。未来,从北京南五环驾车出发,60分钟即可到达雄安新区,比原先节省了30分钟。目前,五环至六环段综合完成98%。

标签:

责任编辑:时尚